特朗普想要美国退出WTO?美媒:他说过不下100次了

朱悦   2020-03-31 00:10:53

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咖哥先问大家一个问题,提到自主品牌中的高端SUV车型,大家会想到哪个品牌?没错,大概率是长城旗下高端品牌WEY,作为第一个中国豪华SUV品牌,该品牌旗下有多款SUV车型,就拿VV5车型来说,目前已经有多个版本在售,而新增的1.5T版本也在这个月刚刚上市,有人肯定会说1.5T车型肯定动力不行,那么咖哥今天就和大家聊聊这一款VV5 1.5T车型到底怎么样?值不值得买?

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外观及内饰变化亮点?

VV5 1.5T车型在外观方面仍延续目前在售车型设计,前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的头灯,全LED的大灯整体呈现扁平造型,其中内部的"三道杠"构造咖哥觉得十分有特色的,辨识度较高。

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侧面凌厉的腰线突出运动感,尺寸上长宽高依旧为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,与在售车型保持一致。

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车尾同样延续了目前在售车型的设计,左边有"VV5"车型标识,右边则有"魏派"的字样,但是无法通过车尾无法分辨车辆的排量。

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尾灯中间采用了镀铬装饰条做连接,内部构造同样采用了"三道杠"的设计。

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排气口采用双边共四出的布局,在这个级别倒是很少出现,而 1.5T车型则保留了这个设计,此外,还会提供四种规格和不同样式的轮圈选择。

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内饰整体也没有太大变化,中控台偏驾驶员一侧,但有两个新增配置,首先在2.0T升级版中的全液晶仪表出现在了1.5T车型中,其次,电子排挡也是首次出现在VV5车型中,当然中低配车型依然是机械排挡。

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配备12.3英寸的液晶仪表盘,提升了车内科技感,悬浮式9英寸彩色液晶屏支持触控操作,多媒体选择区和车辆功能选择区的按键多数集中在挡把的后方。

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新车不仅配备了电子手刹,还有着ECO模式、SPORT模式、陡坡缓降等多种功能,对于一款售价十几万出头的车型来说,咖哥觉得很是良心了。

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后排乘坐体验与它的大哥VV7车型还是有些差距,满足家用还是没有问题的,座椅的包裹性和承托力表现都还不错。

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行李厢内部空间宽敞规整,两侧设有网兜,还有绳扣以及挂钩,此外,后排座椅还支持按比例放倒,可以容纳更多行李。

其实WEY VV5 1.5T在外观内饰等方面并没有进行大的改动,至于外观好不好看,咖哥又只能说,这套成功的设计的算是WEY VV5的最大卖点之一了,买它的人大多出也是冲着这个外观的。

动力及驾驶感受提升多少?

动力上,咖哥觉得如果你因为搭载了一台1.5T涡轮增压发动机而担心它的动力不够,那么你的这种想法肯定是不对的。该发动机的最大功率124kW(169Ps),最大扭矩285Nm,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,这样的搭配下表现还是比较优秀的,而且新车也做了轻量化处理,这个动力满足日常出行没有任何问题。

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匹配的7速湿式双离合变速箱,在低速蠕行下表现不错,几乎感受不到顿挫感。

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普通模式下,油门响应速度比较一般,并不是那么敏感,或许这和涡轮迟滞有关,但是如果你深踩油门,中前段的加速还是比较迅猛的。

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当切换到SPORT模式下,这台车就像换了一台车,油门立马就变得非常灵敏,基本上只要你的脚下有动作,车辆立马就会对此做出反应。

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行驶质感上底盘调校偏向舒适,转弯时支撑性会有所降低,即使在速度超过100km/h以上的情况下,车内风噪、胎噪控制的也非常不错。

写在最后

1.5T车型降低了VV5产品的入门价格,入门版降至12.58万元,如果在算上未来的优惠空间,这对目前国内自主品牌高端系列市场有着不小的冲击,至于购买哪有一款最合适,咖哥建议中配两驱颜先锋版,这样购车预算可以控制在15万元以下!大家说呢?

中国高级工艺美术师柳永峰捐赠了龙泉青瓷作品“悟道”茶具套组。

  爱德华兹说:“难民署和我们的合作伙伴正在通过派驻人员、提供人道援助和倡导保护措施以及帮助这些社区的人转移到安全地点等方式应对当前紧迫的情况,但仅有人道努力不足以解决问题。

他介绍说,学校已经有200多年的历史,从2002年就开设了中文课程,目前学校已经成为州政府指定的外国语学校。

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    中粮视点:浅析畜禽饲料需求及鸡蛋偏空逻辑
    浏览次数:2116

     摘要

     
      1)畜禽生产流通大动脉已打开,微循环尚不顺畅。此轮疫情主要影响2月补栏情况,更多表现为延迟消费,对畜禽全年生产格局影响不大。
     
      2)基于2020年生猪出栏及体重预期,预估2020年猪料消费同比降幅大于15%。
     
      3)基于2019年祖代肉鸡引种数据,预估2020年白羽肉鸡饲料消费同比增幅16%-18%。新冠疫情并未导致种鸡产能去化,主要影响了2月份鸡苗补栏,当前生产逐步恢复正常,初判增速略低于16%。
     
      4)基于当期在产蛋鸡存栏及鸡苗补栏数据,预估2020年蛋鸡料消费同比增幅12%,新冠疫情影响略小于肉鸡。鉴于供给增加、库存大、20%换羽鸡陆续开产及冷库蛋等偏空的因素,鸡蛋2005合约偏向于逢高空的观点。
     
      生猪
     
      基于能繁母猪存栏量同比及体重数据,2020年生猪出栏预计降幅约28%,出栏体重预估132千克,预估猪料消费同比降幅15%。
     
      但今年需要重视母猪存栏结构问题,在之前“生猪:生产受阻 周期延长”里重点提高2019年行业自下而上商转种的问题将在今年集中体现,三元母猪较之二元母猪效率下降,体现在psy及使用胎次方面。三元高补栏高淘汰的特点决定了2020年下半年面临新一轮母猪更新,行业可能面临持续三元留种的恶性循环,种猪问题将贯穿2020全年。因此,母猪存栏量处于底部已明确,但对今年能否表现出持续正增长尚存疑问。
     
      新冠疫情并未导致仔猪补栏受损的问题,但由于冻精运输及出栏受阻,部分养殖场还是出现延迟配种的现象,但这方面数据难以量化,对猪料消费影响也不大。
     
      因此综合来看,我们认为2020年猪料消费可能不及预期,尽管生猪存栏已转正,但更多是因为压栏导致,而非来自于新增仔猪的内生性持续转正,生猪存栏拐点尚需观察,预计全年猪料同比降幅大概率大于15%。

      肉鸡
     
      以祖代种鸡引种数量为先行指标,2019年共进口115万套,扭转了连续3年低于平衡点的引种形势,奠定了2020年大供应的背景。
     
      具体根据在产祖代存栏月度数据来测算2020年饲料消费走势,2019年4月-2019年12月在产祖代存栏对应2020年1月-2020年9月的出栏量,2020年一季度在产祖代存栏结合进口数据来看大概率在98-100万套,因此预计2020年肉鸡料消费同比增幅在16%-17%。
     
      最后考虑新冠疫情影响,种鸡存栏并未去化,2月当月鸡苗补栏损失大概在50%。目前鸡苗补栏逐步恢复,且鸡苗及毛鸡价格同步上行。因此,若生产流通逐步恢复,肉鸡料消费整体增长格局未受影响,同比增速略低于16%。

      鸡蛋
     
      基于当期在产蛋鸡存栏及过去一年鸡苗补栏数据,预估2020年国内在产蛋鸡存栏稳步增长,蛋鸡料同比增幅约12%。
     
      新冠疫情对于蛋鸡影响主要体现在短期与中期,短期老鸡换羽以及延迟淘汰,而2月蛋鸡苗补栏减少将对7月份以后的中期供给产生影响。因此换羽控料以及延迟淘汰对于2月饲料消费体现为一负一正,当月饲料消费影响较小,而随着流通恢复,2月补栏减少更多体现为消费延迟。因此,全年蛋鸡料消费受到影响很小。
     
      针对鸡蛋行情,鉴于供给增加、库存大、20%换羽鸡陆续开产及冷库蛋等偏空的因素,鸡蛋2005合约偏向于逢高空的观点。

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