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2020-04-09 12:17:29

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捷途X70S和捷途X70到底有什么区别?车名那个“S”暗示了答案——更加追求运动性(Sport)。不过,这么一款长度达到4750mm的中型SUV,居然只搭载了一台1.5T发动机,到底能有多运动?今天,我们就来实测验证一下吧!

捷途X70S全系搭载代号为E4T15B的1.5T发动机,最大功率107千瓦(147马力),最大扭矩210牛·米,并匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱。本次测试的是自动挡车型。

测试前,我们先打开运动模式,再手动关闭牵引力控制系统。随后,我们挂上D挡,并切换至手动模式,再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。出于保护变速箱的需要,起步时发动机转速仅为1700rpm左右,松开刹车瞬间加速度只能达到0.3g出头,弹射作用不明显。

即使处于运动模式,变速箱的换挡逻辑还是稍显保守,发动机转速过了4500rpm便会升挡,而且换挡速度偏慢。而随着车速上升,发动机的后劲劣势会慢慢暴露出来,加速度只能维持在0.2g左右。经过三次换挡,捷途X70S最终取得14.10秒破百的加速成绩,属于同级偏慢的水平。

测试车搭载尺寸为255/45 R20的金宇CROSSPRO YS82+轮胎,一款针对SUV开发的全地形轮胎,主打干湿地操控性。达到255mm的胎面宽度,也能显著提高抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动,初期加速度只能达到-0.5g,随后逐渐增加至-1g以上。不过中后程加速度只能维持在-0.9g左右,制动力度不算强。最终,测得捷途X70S的百公里制动距离为42.95米,仅属同级中下游的水平。

捷途X70S采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局,属于同级车的常见配置。在日常驾驶时,能感觉出其调校并没有一味地向舒适性倾斜,兼顾了一定的支撑性。

依靠较为扎实的底盘调校,捷途X70S在绕桩过程中的车身侧倾能被控制在合理范围内,车身不会给轮胎施压过多的压力。加上较为充足的轮胎抓地力,在绕桩时并不会表现出明显的转向不足。最终,捷途X70S取得52.26km/h的最高绕桩车速,属于同级中游水平。

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同时,各方期待事实调查组出台关于杜马地区使用化武事件最终调查报告,希望调查组严格根据授权开展有关工作。

  这份报告题为《新太阳能系统——中国太阳能产业发展,对美国及世界太阳能市场的影响》,由斯坦福大学斯泰尔·泰勒能源政策和金融中心研究人员丹·赖歇尔、杰弗里·鲍尔等人撰写,主要探讨中国、美国以及全球太阳能产业的未来。

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    行情分析

    毛鸡艰难涨到3.5元,鸡苗轻松突破5元 现在补栏又是坑吗?
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     3月5日,主产区毛鸡价格回升至3.5元/斤左右,创年后新高,较2月的低点反弹超过1元/斤,在经历了超过3个月的亏损期后,而且其中有两个月属于深度亏损期,肉鸡养殖终于开始扭亏为盈。但另一个不太好的情况则是,在短短的几天上涨后,毛鸡价格又出现了调整的迹象,短期内继续上涨的阻力不小。

     
      不过,另一方面,鸡苗价格却是一路直上,今日部分高价区鸡苗价格已经轻松越过5元/羽大关,益生、民和等规模大企业的鸡苗报价已经上调至5.5元/羽。而一个月前,鸡苗价格最低只有两三毛。一个月涨10倍的情况对于鸡苗来说已经不是首次了。

      鸡苗价格大涨,对于普通养鸡人来说绝对不是好事。高价补栏,一旦后期行情走势不如预期,亏损就随之而来。回想去年4季度毛鸡行情高位回落,11月份毛鸡价格还未跌破5元/斤,但养殖却已经开始亏损,根本原因就在于前期补栏的天价鸡苗。
     
      近期苗价走势强劲,主要原因有两个,一个是受前期的疫情影响,行情低迷、销售困难,多地出现毁苗、停孵、淘汰种鸡等情况,现阶段鸡苗供应量较前期确实有较大幅度的下降;其次,毛鸡行情回暖的预期,尤其是在2月极端行情过后,补栏一度停滞,市场普遍预计3、4月份很可能会出现毛鸡断档期,推动毛鸡价格大涨。很多人现在积极补栏,看中的就是第二点,有一定赌的成分,希望这一波上的鸡苗可以遇上好行情,弥补上一波的大亏。

      在经过去年12元、13元的鸡苗价格后,现在的5元,看似确实也不高,但相较于目前的毛鸡行情,苗价高不高,养鸡人心中有数。
     
      3、4月份,毛鸡断档期确实可期,但有一点却被忽视了。那就是,市场缺鸡,但未必缺鸡肉,就如同2019年上半年的生猪市场,缺猪但不缺肉。随着近期屠宰开工的恢复,前期积压鸡源逐步释放,同时屠宰库存水平也快速提升,而需求方面依然很弱,再加上进口,后期未必会有鸡肉断档期,毛鸡价格是否会大幅上涨存在较大变数。
     
      春节后毛鸡行情持续低迷,除了新冠疫情的影响外,根本的原因在于去年增产太快,产能过剩所致。根据统计局的数据,2019年我国禽肉产量达到创纪录新高2239万吨,较上年增长12.3%,增幅也创多年记录。而从协会的数据来看,2019年,无论白羽肉鸡、黄羽肉鸡、817肉杂鸡、淘汰蛋鸡甚至是水禽,存出栏量都出现大幅度增长。

      据畜牧业协会公布的数据,2019年我国商品代白羽肉鸡、黄羽肉鸡、水禽出栏量分别为44亿只、49亿只、42亿只,同比分别增加约5亿只、10亿只、13亿只,增幅分别达到12.8%、25%、44.8%。简单来看,2019年我国肉禽平均日出栏量达到4650万只左右,日均出苗量达到5000万只左右。从这个数据来看,2月份养殖量、出苗量即使出现大幅度下降,但以禽类的产能扩张速度来看,后期如果行情乐观,养殖量很快就能恢复。
     
      近日,农业农村部畜牧兽医局、全国畜牧总站组织畜牧业监测预警专家团队也发文预警,2020年,种鸡存栏数已大幅提高10%以上,虽然新冠肺炎疫情对生产有所影响,但预计全年肉鸡出栏量和肉产量仍保持增长态势。受新冠肺炎疫情影响,鸡肉上半年的消费量总体会有所下降,肉鸡产能可能会出现阶段性过剩的情况。
     
      所以,2020年,对于家禽业而言,是压力重重的一年,去产能这个关键词或将被反复提示。对于养鸡人而言,要冷静看待行情,尤其是对于高价补栏,要多一份谨慎。

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